水下封堵的操作一般的情況下只應(yīng)用于船體受損或是破裂等問題，對于水下封堵的操作者要求比較的嚴格，需要水性特別的好，技術(shù)水平高，還有一點就是進行水下封堵工作者存在著危險性比較的大。

帶大家來看下水下封堵的具體的操作要求及事項。

1、船體破損呈裂紋狀態(tài)裂紋一般指鋼板裂開但無明顯縫隙的裂損。在早期未使用水下環(huán)氧膠之前，封堵此類破損一般采用水下電焊修補法對其進行修補，對潛水員的技能要求高、設(shè)備復(fù)雜、工序繁瑣、作業(yè)時間長、危險性較大。

水下環(huán)氧密封膠的使用為快速封堵修復(fù)此類裂損提供了可能，潛水員只需按配比將膠料調(diào)制好，在膠泥狀態(tài)下，將環(huán)氧膠料薄薄地涂抹在裂紋表面及周圍，待環(huán)氧膠料固化后，即可瞬間止漏，作業(yè)時間短，效果良好。

2.船體破損呈裂口狀態(tài)

裂口一般指呈長條形狀且鋼板裂開有一定間隙的裂損。此類型的破損狀態(tài)也是為常見的船體破損狀態(tài)。通常封堵此類破損一般采用封堵材料直接充填法對其進行修補，常用的封堵材料為木針、木塞、毛毯、棉花胎等物質(zhì)，使用這些封堵材料的優(yōu)點在于簡單、快捷，但是在封堵的水密性及封堵強度上卻不甚理想。

我們在的實踐中發(fā)現(xiàn)使用水下環(huán)氧密封膠配合以上傳統(tǒng)封堵材料進行封堵施工，即可在簡化水下封堵工藝、縮短水下封堵作業(yè)時間的同時，又保證了封堵的水密性以及足夠的封堵強度。

3、使用水下環(huán)氧密封膠配合傳統(tǒng)封堵材料進行水下充填法封堵作業(yè)的一般步驟如下：

⑴注意破口周邊是否有油污，因為膠料在油污狀態(tài)下無法膠粘，必須進行油污清洗工作。化油劑可裝于飲料瓶內(nèi)，在水中由于化油劑輕于水，所以打開瓶蓋就可使其逸出，便于潛水員清洗油污作業(yè)。

⑵潛水員在水下仔細測量裂口的長度、寬度、以及裂口錯位的間隙、形態(tài)，以便選擇合適的封堵材料進行前期封堵。

⑶對于寬度小于1cm的裂縫，在保持內(nèi)外壓差的平衡下，不需其他材料進行縫隙處理，水下封堵可直接將封堵膠料膠粘在裂縫上，膠料固化后靠自身的強度即可達到應(yīng)有的抗壓強度，并且具有良好的水密性能。

⑷對于寬度大于1cm的裂縫，可先將合適尺寸的木針、木塞沿著裂縫的走向順序地敲鑿填充縫隙，而后使用膠料對其進行水密封堵。在使用膠料進行封堵時，同樣要盡量保持內(nèi)外壓差的平衡，因為膠料固化前在壓力差的作用下會被吸入艙內(nèi)，若無法平衡水壓差，可采取使用毛毯、布條、棉花胎等軟質(zhì)材料充填縫隙后再進行膠料膠補，減少壓差的抽吸作用。但若在縫隙較小的情況下則應(yīng)主動造成內(nèi)外壓差，使水密膠料適當(dāng)吸入縫隙內(nèi)木針、木塞之間的縫隙。

⑸作業(yè)時應(yīng)注意木塞的破口外殘留尺寸，因為木塞封閉破口后，膠料必須將木塞包裹，才能防止木塞因長時間浸泡后在水壓差的作用下產(chǎn)生的滲水現(xiàn)象，所以一般存留長度不應(yīng)過2-3cm。而且要盡量作到木塞的尾端平整，有利于下一步膠料的水密處理。

⑹特別需要注意的是，使用水密膠料封閉的破口在艙內(nèi)抽排水結(jié)束要進行內(nèi)部加固處理時若需要進行焊接作業(yè)，焊接點必須離開水密膠料邊緣20cm以上。而且焊接作業(yè)時必須先采取間斷焊接固定被焊接件，待焊接件四周固定結(jié)束后方可進行滿焊作業(yè)，防止應(yīng)力作用拉動裂口致使膠料撕裂滲水。